Ruský Suhoj Superjat 100 zase v plameňoch

Včera večer lietadlo, ktoré priletelo zo Soči, začalo horieť pri pristávaní v tureckej Antalyi.
V lietadle Suchoj Superjet 100 patriacemu spoločnosti Azimuth Airlines začal horieť jeden z motorov.
Očití svedkovia uvádzajú, že počas pristávania vzplanul ľavý motor, čo viedlo k požiaru.
Turecké ministerstvo dopravy spresnilo, že z lietadla, ktoré začalo horieť v Antalyi, bolo evakuovaných 89 cestujúcich a 6 členov posádky.

S Lietadlami Superjet S100 je dlhodobý problém a majú vysokú poruchovosť.
V roku 2012 narazil SSJ100 do hory a zahynulo 45 ľudí.
V roku 2019 SSJ100 zhorel v Moskve a zahynulo 41 zo 78 cestujúcich.
V roku 2024 havaroval a zomreli všetci traja členovia posádky.

Suchoj Superjet 100, prvé lietadlo "nahradeného dovozom", ktorého palubné systémy boli vyrobené v Rusku.

Oficiálny ruský dokument popisuje hroznú situáciu ruského civilného letectva:

„Odporúčania „okrúhleho stola“ na tému „Rozvoj regionálnej a miestnej leteckej dopravy“
Dokument poukazujú na kritické problémy, ktorým čelí regionálne letectvo v Rusku, vrátane škrtov vo financovaní, starnúcich flotíl, nedostatkov v údržbe a bezpečnostných obáv.

- V roku 2024 klesnú regionálne letecké dotácie o 73 liniek. To znamená menšiu konektivitu a narušený cestovný ruch v celom Rusku.

- Nedostatok financií! Miestne letiská zápasia s vážnym podfinancovaním, čo vedie k problémom s bezpečnosťou a prevádzkou. Viac ako 100 letísk stratilo od roku 2008 štatút pravidelných letov.

- Starnúca flotila! Mnohé regionálne lietadlá sú staré a chýbajú im diely na údržbu. Kritické lietadlá ako An-24 a An-26 sa blížia ku koncu svojej životnosti a v nedohľadne nie sú žiadne náhrady.

- Ruská flotila helikoptér rýchlo starne a do roku 2035 je naliehavo potrebné nahradiť viac ako 620 helikoptér. Napriek tomu neexistuje účinná podpora na obnovu flotily.

- Obavy o bezpečnosť! Vysoké náklady na letecké palivo a chýbajúca regulácia ohrozujú bezpečnosť letov. Počet nehôd spôsobených zlou kvalitou paliva stúpa, pričom 50 % testovaných vzoriek nespĺňa bezpečnostné normy.

- Nedostatok pilotov! Akútny nedostatok pilotov pre vrtuľníky a regionálne lietadlá ako Mi-8 a An-2. Na riešenie tejto krízy sú naliehavo potrebné školiace a retenčné programy.

- Údržbové medzery! Nedostatok opravárenských zariadení a náhradných dielov je vedie k uzemňovaniu lietadiel. Ozývajú sa výzvy na oživenie opravárenských závodov a zriadenie skladov náhradných dielov na Ďalekom východe.

- Podfinancované letiská! Regionálne letiská čelia obrovským rozpočtovým deficitom, čo bráni rozvoju a údržbe, čo ohrozuje bezpečnosť a pravidelnosť letov.